Fra 1. juli er det krav om at det skal være mulig å betale med kort på alle nye hurtigladere for el.-kjøretøy. ONEPOLE oppfyller kravene. Ikke bare det, men kortterminaler kan også monteres på alle eksisterende ONEPOLE ladestolper.
Årsaken er at ladestolpen ONEPOLE er utviklet nettopp med tanke på å være universal og tilpasset ulike behov. Fordi ladestolpen er utformet for å kunne svare på dagens og fremtidens krav, er det nå lett for operatørene, ved hjelp av braketter som betalingsløsningen festes på, å oppfylle de nye myndighetskravene.
Hilser kravet velkomment
Elbilforeningen omtaler innføringen av kravet fra regjerningen som en stor seier for alle elbilister og -foreningen. Christina Bu, generalsekretær i Elbilforeningen, mener kravet gjør livet som elbilist lettere og terskelen for å velge elbil lavere. Så har da også elbilforeningen lenge kjempet for at å betale for hurtiglading skal være like enkelt som alt annet man betaler for.
– Også aktørene bak ONEPOLE hilser kravet velkommen. For sluttbrukerne er dette en merverdi. En vesentlig driver for utviklingen av ONEPOLE, og tilhørende produkter, er nettopp å bidra i utviklingen av mer brukervennlige, fleksible og trygge løsninger. Når dette nå er innført, skal vi på en god teknisk måte være med på å oppfylle kravene, sammen med ladeoperatørene, beskriver Kristoffer Repstad.
Han er leder for e-mobilitet i bedriften Q-Light AS, som blant annet står bak ONEPOLE.
Oppfyller også elektrotekniske krav
Det grunnleggende i ONEPOLE-serien er selve ladestolpen, som er fleksibel på høyden og i utformingen. Til ladestolpene leveres tilbehør som fundament, brakettholder, tak og annet. På en mekanisk bedrift er det ingen kunst å produsere en ladestolpe. Men idet en kobler til en ladeboks, en betalingsautomat, eller begge deler på en stolpe, må stolpen oppfylle en rekke elektrotekniske krav. Det gjør ONEPOLE. Ladestolpen produseres riktignok også på en mekanisk bedrift, men det opprinnelige utspringet kommer fra leveranse av belysninger og pullert.
– Vi startet med å selge elektroniske produkter. Derfor vet vi hvordan vi skal oppfylle alle krav knyttet til strøm. I etterkant kjøpte vi opp en mekanisk bedrift, for også å kunne produsere og levere trygge og fleksible produkter, som pullerter og stolper. Å passe på at en oppfyller de elektrotekniske kravene er krevende, men det er den delen av bransjen vi kommer fra. Ut fra et økonomisk perspektiv er produktene våre priset bra i markedet. Innenfor det tekniske området ligger vi i øvre divisjon. Det er også avgjørende at dokumentasjonen er i orden, og der har vi oppfylt alle krav, forklarer Repstad.
Superfleksibel
Når alle nye hurtigladere nå får krav om kortbetaling, så vil dette fungere via den velkjente kort-skanneren, som en finner på automater og annet. Det er også en velkjent utfordring at oppe-tiden på disse micro-betalingene kan være litt så som så. Mange har vel opplevd at de de ikke fikk betalt, da de forsøkte å kjøpe en flaske brus på en automat.
– Av alle gode grunner er vi positive til at de også de eksisterende betalingsløsningene med app og brikke fortsatt kan brukes. Fleksibilitet er en fordel for alle, mener Repstad.
Blant fordelene med ONEPOLE er også at den har en nesten universell innfesting, som gjør at det meste kan kobles på. For operatørene er dette en styrke både nå når det kommer nye krav, tidligere og inn i fremtiden. Har operatørene teknologi som er utdatert, eller ikke lengre virker, så kan de koble nye ladeløsninger til de eksisterende ONEPOLE ladestolpene. Derfor er også operatører som har benyttet ONEPOLE før kravene kom, forberedt i tilfelle det går som elbilforeningen ønsker, at det også blir krav til å montere kortbetaling til eksisterende ladere.
Produktene på lager
Innføringen av kravet var varslet, blant annet i regjeringens nasjonale ladestrategi fremlagt i desember 2022. Likevel kom kravet om kortbetaling på alle nye ladestasjoner fra 1. juni overraskende på mange, da det ble presentert i slutten av juni.
– Hvordan håndterer dere det nye kravet?
– Vi har allerede produktene på lager, klare til å sende ut, understreker lederen for e-mobilitet i Q-Light, Kristoffer Repstad.